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2019-04-22 04:27 来源:中国经济网陕西

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  这些模拟场景都是我们生活中经常会碰到的,而有针对性的测试也保证了多次测试的率,随后中汽研公布了新车在此次测试中的全百成绩。在各类车灯的设计上,新AX7可谓时尚有余。

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  宝来此次改款最大的改变就是采用发动机代替原来的动力,但发动机的输出功率与动力相同,为81kW,而最大扭矩就减少了5Nm,为150Nm。在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。

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  内饰方面,新车与普通版车型差异不大,作为当前Panamera车系中的顶级型号,新车有着很高的配置水平:带有英寸中控触屏的PCM系统(保时捷通讯管理)等一系列配置都出现在新车上。在外观上,新车用了本田车型的全新设计素,采用了全LED灯光组,双边排气配上小鸭尾的设计也使其凸显出很强的运动感;侧面看新车的车顶使它看起来更长,更低;车身尺寸上,它的长宽高为489318621449毫米,轴距为2830毫米(比现款增加55毫米);另外,顶配车型整备质量为1519公斤,比现款顶配减少约50公斤,实现了轻量化

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2019-04-22 10:28:00 新华社 分享
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百度 可能现在大家对于发动机排量的问题一直有个直观的感受,那就是即便是涡轮增压发动机,能要,就别要;要是看见个或的发动机,拉一个像雅阁这样的大车,头脑里肯定闪现一个词,那就是不够用;其实真正的驾驶起来,这台高功率的发动机给我的第一感觉就是它还真不是不够用,并竟发动机在1600转的时候,就能有260牛米的最大扭矩,它的低扭表现很好,说白了就是提速挺快。

  根据国家体育总局发布的《冰雪运动发展规划(2016-2025年)》(以下简称规划),到2025年我国冰雪产业总规模要达到一万亿元,对照目前不足千亿的市场规模,挑战不小。

  记者日前在多地采访时发现,一些地方抢抓快上的滑雪场设施简陋,给新增滑雪者带来的初体验并不理想,这不利于滑雪人口的持续增长。此外,冰雪体育产业统计数据相对不足,地方政府部门决策缺少科学依据,拍脑门决策、拍屁股走人,更给产业持续健康发展深埋隐患。

  滑雪供给侧结构孱弱

  根据《2016中国滑雪产业白皮书》(以下简称《白皮书》),中国如今绝大部分雪场都是旅游体验型雪场,只有初级雪道,滑雪体验差,设备设施、配套服务和安全保障都有待提升。能与欧美日成熟市场比肩的目的地雪场,在中国只能占到雪场总数的3%。

  作为《规划》的参与制定者和《白皮书》的主编,万科集团冰雪事业部首席战略官伍斌担心滑雪体验差会成为滑雪市场发展的一大隐患。“旅游体验型雪场一般设施简单,通常只有初级雪道。来这类雪场的多为一次性体验客户,平均停留时间为2小时。在这类雪场,滑雪者甚至连滑雪服都不穿。第一次滑雪就到体验型雪场,会让人觉得滑雪不过如此,不好玩,影响其对滑雪运动的认知。”伍斌说。

  据伍斌介绍,去年滑雪人次接待量超过30万的只有三座雪场――万科松花湖、万达长白山、万龙雪场。目前国内的雪场规模普遍较小,雪道面积超过100公顷的雪场只有万科松花湖、北大壶和万科长白山三家。

  我国滑雪参与者目前还不足总人口的1%,其中真正的滑雪“发烧友”所占比例更是微乎其微,发展空间巨大。目前雪场配置与经营存在以下现象:优质雪场少;城市周边低档次雪场林立;部分优质资源被多家经营单位瓜分;区域内同质化竞争。这些都是滑雪产业“又快又好”发展的潜在障碍。

  专业技术人才匮乏

  《白皮书》显示,基于100家雪场的数据统计,目前全国约有50%的滑雪场教练只有高中或中专学历,大专及以上学历的教练只占总数的15%。滑雪教练群体中,教学经验低于五年的占总数的44%,这说明滑雪教练人数并未因北京冬奥会而迎来爆发式增长。

  伍斌认为,滑雪培训是滑雪场经营的重中之重,尤其是对青少年的培训工作。万科松花湖雪场专门开办了儿童滑雪学校,“滑雪要从儿童抓起”,这是该雪场的经营理念。学校设有室内场地,对于初学者,前期教学的主要部分在室内完成。“一个孩子爱上滑雪,一家人都会来到雪场消费。”伍斌说,现在国内大多数雪场不重视培训,只注重短期利益,不仅可能诱发安全事故,而且很难把体验者转变为滑雪爱好者。

  黑龙江冰雪体育职业学院2015年首次招生,目前在校生共计1000多人,专注于滑雪教练、雪场设备维护维修和雪场经营管理人才培养。学院冰雪体育系负责人透露,该校学生非常抢手,万达长白山雪场和北京卡宾滑雪体育发展公司都向他表达过首届毕业生“全盘接收”的想法,北京冬奥组委也向学院提出了人才需求。一个高职院校的学生能够得到如此青睐,正说明了专业人才供给不足的问题。

  长春百凝盾体育用品器材有限公司创始人王阳介绍,眼下他的公司虽然已经在高端滑冰鞋市场占有一席之地,每年的大众型冰鞋销量也不错,但要想聘请到像他一样有专业滑冰经历的设计人员并不容易,退役运动员要么对设计没兴趣,要么更倾向于体制内就业。黑龙江老牌冰刀企业黑龙也存在专业设计人才匮乏的问题。

  决策难有数据支撑

  在长春市体育局党委书记张政明等官员眼中,搞体育产业的难题之一是决策没有数据支撑。想要拿到科学的冬季体育产业数据并不容易,体育局和地方发改委、统计局等部门沟通不顺畅,统计部门也弄不清楚究竟哪些行业应该囊括在冬季体育产业范围内。

  “没有有效的数据支撑,决策的科学性就要打折扣。现在中小雪场遍地开花,大家只能在相对盲目的市场竞争中大浪淘沙。”张政明说。伍斌担忧冰雪产业的部分经营主体会重蹈保龄球发展覆辙,“原来保龄球馆也是遍地开花,现在存活下来的则凤毛麟角。没有科学决策依托,抢抓快上、盲目发展的结果很可能就是快速死亡”。

  伍斌等业内人士担忧,适合开发成雪场的山地资源珍贵稀缺,开发需要有完整长远的规划,一旦开发失败,会造成环境破坏和资源浪费。按照《全国冰雪场地设施建设规划(2016-2022年)》,2022年我国滑雪场要达到800家,但届时实际数量很可能远超这个数字,建议政府部门提前部署、科学规划,避免资源损失和环境破坏。

  新华社记者张荣锋 姚友明 张逸飞

责编:郝九辰
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